همشهریآنلاین – مجید جباری: سالها رکود در فرایند از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، حالا با افزایش محسوس روند اسقاط درسال های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ به حدود ۳۴۰ هزار دستگاه شکسته شد، اما کلانشهرها هنوز زیر سایه آلودگی هوا به سختی نفس میکشند.متهمان شماره یک آلودگی هوای شهرها همچنان میلیونها خودرو و موتورسیکلت فرسوده هستند که به گفته کارشناسان بیش از ۷۰ درصد آلایندههای کلانشهرها را تولید و روانه ریههای مردم میکنند.
یک دکترای محیط زیست اما با اشاره به سهم خودروها و موتورسیکلتهای فرسوده و آلاینده در آلودگی هوای شهرها میگوید: هوای تهران و کلانشهرها قربانی تعارف نیست؛ قربانی ناوگان فرسودهای است که سالهاست اجازه تردد دارند. در تهران حدود ۴ تا ۴.۵ میلیون خودرو و بیش از ۳.۵ میلیون موتورسیکلت تردد میکنند. از این میان، دستکم ۳۰ تا ۳۵ درصد خودروها و ۸۰ تا ۹۰ درصد موتورسیکلتها عملا فاقد استاندارد مؤثر آلایندگی هستند. نتیجه همین اعداد چیزی جز نفس تنگشهر نیست.
سهم فرسودهها در آلودگی هوا
وحید نوروزی در گفتوگو با همشهریآنلاین می افزاید: طبق گزارشهای رسمی، منابع متحرک بیش از ۶۰ درصد آلودگی هوای تهران را تولید میکنند. در این میان، موتورسیکلتهای کاربراتوری متاسفانه که هنوز سهم بالایی از تردد شهری دارند تا ۱۰ برابر یک خودروی سواری استاندارد آلاینده منتشر میکنند و مسئول ۲۰ تا ۲۵ درصد ذرات معلق ۲.۵ میکرونی هستند. خودروهای فرسوده بنزینی و دیزلی نیز با وجود سهم کمتر از ناوگان، بیش از ۵۰ درصد آلایندگی متحرک را ایجاد میکنند.
این کارشناس محیط زیست با تاکید براینکه متوسط عمر بخشی از خودروهای در حال تردد به ۱۵ تا ۲۰ سال رسیده است، میگوید: با این وجود فرآیند اسقاط در سال های گذشته عملا متوقف شده بود اما طی دو سال این روند مقداری شتاب گرفته که با این حال هنوز هم از برنامه ها عقب است.
آخرین دیدگاهها